通號處迎來出圖高峰
時間:2012-07-23 瀏覽次數:

  6月26日,記者在通號處采訪時,遇到該處地鐵所總工程師張曉武,他正拿著一摞近期項目出圖進度計劃表找領導審核簽字。計劃表上,各項目供圖工期只能用“緊張”二字來形容,所有項目都具體落實到了個人,并且嚴格規定了交圖時間,甚至連晚上和休息日也安排得滿滿當當。

  “這還只是一小部分,這兩天陸陸續續還會有好多項目計劃會出來,出圖工期壓縮的很緊,大家身上的擔子都不小。”張曉武說。

  進入下半年以來,隨著國家“穩增長、調結構、保民生、促穩定”戰略的逐步實施,一大批在建和即將開工建設的基礎設施項目加快了建設和實施的步伐。我院承擔的蘭新鐵路第二雙線、大西客專、蘭渝鐵路、西康二線、西平鐵路、拉日鐵路、西寧站改等一大批國鐵項目和西安、蘭州、烏魯木齊、南京、重慶、包頭等城市軌道交通工程的設計供圖任務十分集中。“站后”專業供圖首當其沖,供圖周期短、同期性強、任務繁重、環節多成為本輪出圖最為顯著的特點。

  蘭新第二雙線信號專冊潘長玉粗略計算了他們承擔的出圖量:近1800公里的線路總共有39個車站,每個車站僅信號專業圖紙就在200張左右,外加81個中繼站,每個大概120張圖紙,折合下來僅車站的信號設計圖紙就多達17500多張,而一名技術人員一天最多也只能設計完成6到7張圖紙,即使使用通用圖和軟件來提高效率,工作量依然十分艱巨。潘長玉告訴記者,按照院里的出圖時間安排,蘭新二線3500多張施工圖招標圖要趕在7月15日之前完成出院,現在信號專業共有14個人從事這條鐵路的設計工作,平均每人一天要完成大概12張圖,而且個別設計人員還同時身兼其他項目的設計工作,現在完全是“5加2,白加黑”的工作狀態,昨天晚上還加班工作到凌晨4點鐘。

  實際上,不僅通號處如此,城建院、電化處、環設處等主要站后專業也都進入了新一輪超負荷供圖周期。全員行動,加班加點保供圖的生產態勢已經形成。面對繁重的施工圖設計壓力,各處通過制定合理的生產保障措施,不斷加強生產組織、技術管理工作,大力調動全體職工的積極性,全力確保院各項目出圖工作的有序推進。

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